Скільки зберігає батарея Tesla Model 3 після 125 000 км пробігу?
Загадкове минуле та стан батареї Tesla Model 3
Придбання вживаного електромобіля завжди пов’язане з певними ризиками, особливо якщо історія його експлуатації невідома. Саме така ситуація виникла з Tesla Model 3 2022 року випуску з заднім приводом та LFP-батареєю, зібраною в Шанхаї. Автомобіль був придбаний з пробігом близько 122 000 км, і його попередні власники не надали жодної інформації про режими зарядки, зокрема про частоту використання швидких зарядних станцій.
Це викликало занепокоєння щодо стану акумулятора, адже саме батарея є найдорожчим компонентом електромобіля. На щастя, вбудована система тестування Tesla дала досить оптимістичні результати.
Тестування ємності LFP-батареї
На момент проведення тесту пробіг Tesla Model 3 становив 125 088 км. Для отримання точних даних автомобіль підключили до зарядного пристрою, дозволивши йому повністю розрядитися, а потім зарядитися до 100%. Результати показали, що чотирирічна LFP-батарея зберегла близько 92% своєї початкової ємності.
Під час тестування автомобіль спожив 62,4 кВт-год енергії від зарядного пристрою. З урахуванням стандартних 10% втрат при зарядці, фактично в батарею надійшло приблизно 56,2 кВт-год. Якщо порівняти це значення з орієнтовною валовою ємністю нової батареї в 60,5 кВт-год (Tesla не публікує точні дані про ємність своїх батарей), то це становить 92,9%.
Порівняння з іншими даними та висновки
Цей результат відповідає дослідженням шведського дилера вживаних електромобілів Carla, який виявив, що Model 3 з LFP-батареями зберігають 93,3% початкової ємності після 100 000 км пробігу. Однак, варто зазначити, що пряме порівняння спожитої енергії з валовою ємністю може бути не зовсім точним, оскільки частина цієї ємності ніколи не була доступна водієві.
Якщо порівнювати 56,2 кВт-год з корисною ємністю нової батареї, яка оцінюється в 57-57,5 кВт-год, то залишок ємності становив би 97,7% - 98,6%. Проте, ці розрахунки не враховують точний початковий заряд, фактичні втрати перетворення та енергію, спожиту системами керування температурою. Тому офіційний показник Tesla у 92% залишається найбільш надійним. Цей результат є скоріше обнадійливим, ніж винятковим, і свідчить про хорошу довговічність LFP-батарей навіть за невідомої історії експлуатації. Детальніше про ринок електромобілів в Китаї, де виробляється ця модель, можна дізнатися у статті: Лідер продажів електромобілів в Китаї за липень: Geely Xingyuan, Leapmotor A10, Tesla Model Y.
