Електромобілі з Китаю обмежили на військових об’єктах Німеччини
Німецькі військові об’єкти ввели обмеження на в’їзд для певних типів транспорту, зокрема під приціл потрапили електромобілі з Китаю. Міністерство оборони Німеччини підтвердило наявність обмежень для так званих підключених автомобілів, проте наголосило, що це не є тотальною забороною для конкретних виробників чи країн.
Причини безпекових обмежень
Згідно з повідомленням Der Spiegel від 10 листопада, внутрішні списки Бундесверу містять перелік моделей, яким заборонено в’їзд на території, що класифікуються як зони безпеки. Військовослужбовцям, які керують такими авто, доводиться паркуватися за межами об’єктів і продовжувати шлях пішки.
Речник міністерства оборони Мітко Мюллер на пресконференції 11 листопада пояснив, що правила доступу визначають місцеві офіцери безпеки. Обмеження стосуються автомобілів, обладнаних камерами, мікрофонами, радарами та ультразвуковими датчиками, які потенційно можуть збирати дані про оточення. Хоча жодних доказів передачі інформації китайським спецслужбам представлено не було, ці заходи носять превентивний характер.
Статистика продажів та вплив на ринок
Попри безпекові дискусії, бренди з КНР демонструють різну динаміку на німецькому ринку. Компанія BYD у жовтні 2026 року зареєструвала 5 173 нових автомобілі, що на 54,3% більше порівняно з 3 353 одиницями за аналогічний період минулого року. Загальний показник за січень-жовтень досяг 47 961 авто, продемонструвавши зростання на 216,1% у річному вимірі. Статистика охоплює як електромобілі, так і гібриди.
Інша ситуація спостерігається у Nio: у жовтні компанія зафіксувала нуль нових реєстрацій у Німеччині проти 16 роком раніше. Загальний обсяг продажів бренду за десять місяців впав на 91,2%, зупинившись на позначці 20 автомобілів.
Geely має значно ширшу присутність у Німеччині, оскільки володіє або частково контролює такі бренди, як Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr та Lotus. Крім того, компанія спільно з Mercedes-Benz володіє брендом Smart.
Міжнародна практика та дзеркальні заходи
Подібні обмеження впроваджують і в інших країнах. У жовтні американські військові заборонили автомобілі BYD на авіабазі Кадена в Японії, посилаючись на ризики безпеки. У лютому Польща ввела обмеження на китайські авто на військових об’єктах, якщо функції запису звуку, відео чи локації неможливо вимкнути. У Чехії компанія Orlen Unipetrol у березні 2026 року заборонила доступ китайським авто на чотири промислові об’єкти, включаючи нафтопереробні заводи в Літвінові та Кралупах.
Варто зазначити, що Китай раніше застосовував аналогічні заходи до іноземних брендів. У 2021 році Tesla була заборонена на деяких військових об’єктах та урядових комплексах через побоювання щодо камер. Однак у липні 2024 року ці обмеження були зняті після того, як компанія пройшла оцінку безпеки даних, а провінція Цзянсу навіть схвалила Model Y для урядових закупівель.
