Dongfeng хоче першою отримати надшвидку батарею CATL Shenxing

03.11.20260 переглядів 1 хв. читання BYD, CATL, Dongfeng

Боротьба за права на швидку зарядку

Компанія Dongfeng Motor веде активні переговори з CATL, намагаючись отримати права на дебютне використання батареї Shenxing третього покоління. Це супершвидкий акумулятор, представлений у квітні цього року, який суттєво випереджає конкурентів за швидкістю поповнення енергії. У той час як ринок намагається диверсифікувати постачальників, Dongfeng прагне гарантувати собі стабільні поставки та вигідні ціни, закріпивши за собою статус першого партнера для цієї технології.

Технічні характеристики акумулятора вражають: він здатний зарядитися від 10% до 80% всього за 3 хвилини 44 секунди, а для повної зарядки за нормальних температур потрібно близько 6 хвилин. Для CATL, яка утримує 43,8% ринку Китаю (дані за перші дев’ять місяців 2026 року), успішний запуск цієї технології є критичним доказом переваги їхніх розробок над рішеннями конкурентів, таких як Blade Battery від BYD.

Стратегічне партнерство Dongfeng та CATL

Співпраця між автовиробником та акумуляторним гігантом вийшла на новий рівень 29 жовтня, коли сторони підписали угоду про стратегічне партнерство. Мета альянсу - створення комплексної екосистеми, що поєднує надшвидку зарядку та заміну батарей. Очікується, що першими моделями з технологією зарядки 10C стануть автомобілі брендів Voyah, M-hero та Epicland.

Це партнерство є частиною ширшої стратегії CATL, яка трансформується з виробника акумуляторів на постачальника енергетичних рішень. Компанія об’єднує станції заміни батарей Chocolate з терміналами супершвидкої зарядки Shenxing.

Енергетична мережа майбутнього

CATL активно розширює свою інфраструктуру, плануючи до кінця року довести кількість інтегрованих станцій до 3000. Важливо, що ці пункти виконують подвійну функцію: вони одночасно замінюють розряджені батареї та надають послугу надшвидкої зарядки 10C. Детальніше про подібні ініціативи можна дізнатися у матеріалі про станції заміни батарей CATL та BAIC.

Більше того, CATL розглядає концепцію реверсивної заміни батарей. Це дозволить користувачам не лише отримувати заряджений акумулятор, а й заробляти, віддаючи енергію станції, що фактично працює як фізична реалізація технології V2G (Vehicle-to-Grid). Для реалізації цих планів компанія провела внутрішню реструктуризацію, спрямовану на зближення підрозділів легкового та комерційного транспорту.

Промокод від eWorldNews