Китайські електромобілі загрожують авторинку США: Hyundai попереджає про неминучу експансію
Експансія китайських автовиробників на європейських ринках
Китайські автовиробники, зокрема гігант BYD, стрімко завойовують світові ринки завдяки низькій вартості своєї продукції. Генеральний директор Hyundai Motor Хосе Муньйос попередив, що без належних захисних бар’єрів США можуть стати наступною ціллю для масового імпорту дешевих машин. За його словами, у таких країнах як Італія, Іспанія та Франція, китайські електромобілі вже на 30-40% дешевші за аналогічні моделі місцевих брендів, і це з урахуванням діючих мит на імпорт з КНР.
Показником того, що може статися за відсутності обмежень, є ринок Великої Британії. Муньйос зазначив, що колись високоприбутковий британський ринок тепер став схожим на китайський. Через відсутність жорстких бар’єрів лідерами продажів там стають саме бренди з Піднебесної, а електрокари стали доступнішими за бензинові авто. За даними SMMT, за перші вісім місяців року у Великій Британії зареєстрували 355 746 електромобілів, що на 28,6% більше порівняно з минулим роком, тоді як продажі бензинових машин впали на 3%. Китайські бренди вже контролюють понад 15% британського ринку. Наприклад, BYD за цей період подвоїв реєстрації до 48 265 одиниць, зайнявши 3,48% ринку. Найдешевший хетчбек BYD Dolphin Surf коштує в Британії від 18 675 фунтів стерлінгів (близько $25 000).
Реакція автогігантів США та загроза для місцевого виробництва
Наразі США захищають свій ринок 100-відсотковим митом на імпорт електромобілів з Китаю, а також обмеженнями на програмне забезпечення для підключених авто, батареї та критично важливі мінерали. Проте кандидат у президенти Дональд Трамп нещодавно заявив, що готовий дозволити китайським компаніям продавати машини в США, якщо вони будуть побудовані на американських заводах.
Генеральний директор Ford Джим Фарлі неодноразово називав китайські електромобілі екзистенційною загрозою для західного автопрому. Він підкреслив, що Китай має потужності для виробництва понад 50 мільйонів автомобілів на рік, що здатне повністю покрити весь попит у США та зруйнувати місцеве виробництво. Фарлі особисто протестував Xiaomi SU7, який у Китаї випередив за продажами Tesla Model 3, назвавши Xiaomi справжнім індустріальним гігантом. На тлі цих викликів у США активно розробляють заходи протидії, хоча тиск США на Ford через співпрацю з CATL демонструє, наскільки складною є політична та економічна ситуація навколо китайських технологій.
Стратегія захисту: доступні моделі від Hyundai, Kia та Ford
Американські та корейські автовиробники намагаються конкурувати, створюючи власні доступні електрокари. Ford планує випустити у 2027 році електричний пікап Fathom на новій платформі UEV за ціною від $30 000. Компанія готується до прямого протистояння з китайськими марками на території США протягом найближчих 5-10 років.
Hyundai та Kia також розширюють лінійку бюджетних пропозицій. У Європі Hyundai запустив модель IONIQ 3, а Kia пропонує EV3 та EV2. На ринку США Hyundai робить ставку на популярний IONIQ 5 із початковою ціною від $35 000. Водночас Kia вже відкрила замовлення на свій найменший електричний кросовер EV3 за ціною від $29 890.
