Volkswagen ID. Era 5S розсекречено: гібридний седан за ціною від 13 400 доларів

Гібридний седан Volkswagen ID. Era 5S офіційно вийшов на ринок під час автосалону в Ченду. Спільне підприємство SAIC-VW оцінило новинку у стартові 89 900 юанів (близько 13 400 доларів за акційною ціною). Модель доступна в п’яти комплектаціях і стала найдоступнішим автомобілем бренду на джерелах нової енергії в Китаї, змагаючись у ціновому сегменті з традиційними бензиновими седанами Bora, Lavida та Sagitar.

Конкуренція та позиціонування на ринку

Завдяки такій агресивній ціновій політиці німецький бренд розраховує конкурувати з популярними китайськими гібридами, серед яких BYD Seal 06, BYD Qin Plus та Geely Galaxy Starshine 6. Новинка покликана запропонувати сучасні технології за доступною ціною та надати лояльним клієнтам бренду можливість перейти на гібридний транспорт.

Силова установка та технічні характеристики

Під капотом плагін-гібридного седана встановлено 1,5-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 80 кВт (107 к.с.) у поєднанні з електромотором на 130 кВт (174 к.с.) та одноступінчастою трансмісією DHT. Привід здійснюється виключно на передню вісь.

• Акумулятор: літій-залізо-фосфатний (LFP) ємністю 19,1 кВт·год від компанії Rept Battero Energy з рідинним охолодженням.
• Запас ходу на електротязі: до 160 км за циклом CLTC.
• Зарядка: підтримка змінного (AC) та швидкого постійного струму (DC), який дозволяє зарядити батарею від 30% до 80% за 15 хвилин.
• Функція V2L: можливість підключення зовнішніх електроприладів потужністю до 3,5 кВт.
• Витрата пального: 4,19 л/100 км при розрядженій батареї (використовує стандартний бензин A-92).

Габарити авто становлять 4836 мм у довжину, 1880 мм у ширину та 1505 мм у висоту при колісній базі 2766 мм. Споряджена маса седана дорівнює 1655 кг. Ходова частина складається з передньої підвіски типу МакФерсон та задньої багатоважелевої системи.

Мінімалістичний інтер’єр та інтелектуальні технології

На відміну від європейських моделей бренду, де повертають фізичні кнопки, внутрішнє оздоблення новинки виконано в мінімалістичному стилі. У салоні встановлено 15,6-дюймовий сенсорний екран мультимедіа та 8,8-дюймову цифрову панель приладів. Фізичні клавіші залишилися лише на двоспицевому кермі. Селектор трансмісії перенесено на кермову колонку, що звільнило місце на центральній консолі під підстаканники, нішу для зберігання та майданчики для смартфонів. До речі, у деяких аспектах цифровізації німецька марка демонструє нові рішення, адже раніше власники електромобілів Volkswagen отримали цифровий ключ у Samsung Wallet.

Мультимедійна система підтримує Apple CarPlay, Huawei HiCar та Carlink, а за звук відповідає базова акустика з 6 динаміками. Передні сидіння оснащені вентиляцією, а підігрів доступний для обох рядів. Передні крісла можна повністю розкласти у горизонтальне положення, створивши двоспальне місце. Volkswagen ID. Era 5S став першим седаном марки з системою автопілота Navigation-on-Autopilot (NOA) рівня L2, розробленою разом із Momenta, Carizon та Horizon Robotics, що дає змогу здійснювати автоматичну зміну смуги та паркування.