Тайфун Ноул затримав постачання BYD Da Tang та Ti7: наслідки для виробництва
Потужний тайфун Ноул, який став найсильнішим тропічним штормом у Південному Китаї з початку 2026 року, завдав значних збитків регіону. Однією з постраждалих виявилася компанія BYD, чия промислова база у Спеціальній зоні співпраці Шеньшен (Шеньчжень-Шаньтоу, SSCZ) зазнала пошкоджень.
Цей інцидент стався у період активного розширення бази SSCZ у відповідь на зростаючий міжнародний попит. Лише за тиждень до шторму BYD оголосила про масштабні плани розширення та кампанію з набору персоналу, плануючи заповнити понад 9000 вакансій - від робітників складальних ліній до керівників.
Хоча повідомлень про постраждалих не надходило, пошкодження об’єктів та готових автомобілів, а також накази про укриття для працівників, вплинули на виробництво на базі SSCZ. Це означає, що постачання автомобілів BYD, включно з нещодавно анонсованим BYD Da Tang (Great Tang) та Ti7, буде затримано.
Наслідки для об’єктів BYD та термінів постачання
За повідомленнями групи власників BYD «3YC User Report» у китайській соціальній мережі WeChat, тайфун Ноул змусив призупинити роботу двох основних складальних ліній на два дні. Хоча виробництво вже відновлено, обсяги постачання автомобілів ще не повернулися до доштормового рівня.
Фізичні пошкодження промислової бази виявилися мінімальними: легкі пошкодження контейнерних гуртожитків, вікон та зовнішнього обладнання. Однак значних збитків зазнали готові автомобілі, які очікували на відвантаження клієнтам та були припарковані на відкритому повітрі.
Опубліковані 3YC зображення демонструють численні подряпини та вм’ятини на припаркованих автомобілях, а також випадки тріснутих лобових стекол, розбитих вікон та пошкоджених елементів кузова. Значна частина пошкодженого автопарку складається з моделей Da Tang та Ti7, двох позашляховиків із великим портфелем замовлень.
BYD планує відремонтувати пошкоджені автомобілі, але їх не пропонуватимуть звичайним клієнтам. Замість цього, їх продадуть співробітникам BYD зі значними знижками, що відповідає практиці інших автовиробників у Китаї.
Раніше постачання BYD вже стикалося з проблемою дефіциту акумуляторних блоків Blade Battery 2.0, яка була значною мірою вирішена після виходу моделі Seal 08. Однак цей останній інцидент знищив частину готових до відвантаження автомобілів, що, ймовірно, призведе до ще довших термінів очікування для покупців.
BYD на ринку: продажі та вплив шторму
За даними China EV DataTracker, у червні 2026 року BYD реалізувала 177 442 одиниці на внутрішньому ринку Китаю. Хоча компанія залишається одним з провідних автовиробників країни, з початку року BYD спостерігає щорічне зниження продажів на 40-60%.
З урахуванням того, що вісім інших виробничих баз BYD у Китаї працюють у штатному режимі, очікується, що тайфун Ноул не матиме значного впливу на загальні показники продажів та виробництва компанії. Проте затримки у постачанні можуть вплинути на громадську думку та надати конкурентам перевагу у піарі.
