Займання флагманського Lynk & Co 900 у Китаї: дилер звинувачує зовнішній пауербанк
У китайському місті Ханчжоу зафіксували займання під диском флагманського гібридного кросовера Lynk & Co 900. Інцидент стався 9 вересня 2026 року на одній із торгових вулиць міста. На відео свідків видно дим та локальне полум’я під припаркованим авто, яке оперативно ліквідували пожежники. Представники місцевого дилерського центру вже відкинули версію про возгоряння високовольтної батареї.
Версія дилера та хід розслідування
Офіційний дилерський центр Hangzhou Lingyue Lynk & Co заявив, що за словами власника машини, перехожий випадково упустив портативний пауербанк і випадково заштовхнув його ногою під днище кросовера, після чого пристрій спалахнув. Поки що немає опублікованих даних телеметрії, термодатчиків чи результатів експертизи, тому версія із павербанком залишається гіпотезою до видачі офіційного висновку пожежної служби.
Технічні особливості та захист акумулятора
Флагманський трьохрядний PHEV-кросовер Lynk & Co 900 побудовано на модульній платформі SPA Evo від Geely. Автомобіль комплектується акумуляторними блоками ємністю 44,9 кВт·год від CALB або 52,4 кВт·год від CATL (серія Freevoy). Завдяки пневмопідвісці кліренс моделі змінюється від 180 мм до 234 мм.
Батарейний блок має власний захисний корпус, проте під днищем розташовані й некорпусні елементи, зокрема аеродинамічні щитки та бризковики. Зовнішнє джерело тепла може запалити ці матеріали без внутрішнього терморозгону самої батареї.
Пауербанк проти тягової батареї
Типовий портативний акумулятор на 10 000 мА·год містить лише 0,037 кВт·год енергії, що неспівмірно з батареєю кросовера понад 40 кВт·год. Проте за певних умов навіть малого зовнішнього пристрою достатньо для зайняття пластикових елементів під підлогою. Зазначимо, що з 1 липня 2026 року в Китаї діє суворий обов’язковий стандарт безпеки акумуляторів GB 38031-2025, якому відповідають нові машини.
