Кінець епохи ДВС: продажі бензинових авто в Китаї впали на 37% у квітні 2026 року

Автомобільний ринок Китаю, найбільший у світі, переживає радикальну трансформацію. Згідно з даними Китайської асоціації пасажирських автомобілів (CPCA) за квітень 2026 року, продажі авто в Китаї з традиційними двигунами внутрішнього згоряння обвалилися на 37% у річному обчисленні. Це призвело до того, що вперше в історії частка «автомобілів на новій енергії» (NEV) перевищила критичну позначку у 60%.

Поки глобальні автовиробники вагалися з електрифікацією, китайські споживачі остаточно змінили пріоритети: 9 із 10 найпопулярніших моделей минулого місяця — це електрокари або плагін-гібриди.

Тріумф Xiaomi SU7 та домінування електромобілів NEV

Ринок 2026 року демонструє нових лідерів, які ще кілька років тому навіть не виробляли авто. Особливу увагу привернув успіх технологічних гігантів:

• Xiaomi SU7: Новий електричний седан від Xiaomi впевнено посів другу сходинку рейтингу з результатом 26 826 одиниць за місяць.
• Geely EX2: Очолив список найпопулярніших моделей (34 727 одиниць), підтверджуючи зміщення попиту в бік доступних електро-SUV.
• Частка NEV: Рівень проникнення електромобілів NEV на внутрішньому ринку сягнув рекордних 61,4%, що на 14% більше, ніж у березні.

Вплив нафтового шоку на продажі авто в Китаї

Різке падіння інтересу до бензинових машин збіглося зі стрімким зростанням світових цін на нафту через конфлікт на Близькому Сході. Поки вартість палива на заправках Азії злітала, Китай виявився найбільш захищеним завдяки власним запасам та високій частці відновлюваної енергетики.

Для іноземних брендів ситуація виглядає критичною: лише 14% автомобілів, проданих спільними підприємствами (Joint Ventures), були електричними, тоді як серед китайських брендів цей показник перевищує 80%. Це змушує таких гігантів, як Toyota та Volkswagen, терміново переглядати свої стратегії, оскільки китайський споживач більше не бачить цінності у «застарілих» технологіях з ДВС.

Глобальні перспективи та експортний прорив

Хоча внутрішні продажі в Китаї дещо сповільнилися через зміну субсидій, експорт електромобілів NEV зріс на неймовірні 111,8% порівняно з минулим роком. Китай офіційно закріпив за собою статус найбільшого експортера авто у світі, витісняючи Японію та Німеччину. Світ спостерігає не просто за зміною лідера, а за повною капітуляцією ери нафтового палива на користь доступної електрики.