Електричний хетчбек Renault 5 вразив реальним запасом ходу в гірському автопробігу
Новий компактний електромобіль Renault 5 довів, що міські хетчбеки здатні на більше, ніж просто поїздки за покупками. Під час автопробігу Eurocharge у Румунії спецверсія Renault 5 Roland Garros подолала маршрут довжиною 309 км між містами Пітешть та Алба-Юлія, пройшовши через гірський перевал Трансальпіна на висоті до 2145 метрів над рівнем моря.
вражають у реальних умовах
Тестовий заїзд уключав перетин Карпатських гір із подальшим спуском, рух національними трасами зі швидкістю 90 км/год та швидкісний автобан (18% від усієї дистанції) зі швидкістю 130 км/год. За помірної погоди від +10 °C до +25 °C середня витрата електроенергії склала лише 12,7 кВт·год/100 км.
З огляду на корисну ємність акумулятора в 52 кВт·год (із загальних 55 кВт·год), такий показник ефективності забезпечує розрахунковий запас ходу в 409 км. Це фактично повністю відповідає офіційним паспортним даним за циклом WLTP. Автомобіль подолав усю дистанцію без єдиної зупинки на зарядку.
Технічні характеристики та версії хетчбека
Випробувана версія Renault 5 оснащена топовим електромотором потужністю 148 к.с. (110 кВт) та батареєю на 52 кВт·год. Проте виробник пропонує й інші модифікації моделі:
- Базова версія з акумулятором ємністю 40 кВт·год та запасом ходу до 315 км за циклом WLTP.
- Майбутня доступна версія з LFP-батареєю ємністю 36,5 кВт·год, яка забезпечить до 305 км пробігу.
Результати тесту доводять, що сучасному електрокару не обов’язково мати величезну й важку батарею, щоб залишатися практичним у далеких поїздках за межами міста.
