Водневий пікап Toyota Hilux офіційно вийде на ринок у 2028 році

Японський автогігант офіційно підтвердив, що легендарний середньорозмірний пікап Toyota Hilux отримає серійну версію на водневих паливних елементах (FCEV) у 2028 році. Новинка стане першим комерційно доступним водневим пікапом у Європі, де вона продаватиметься разом із повністю електричною та м’яко-гібридною дизельною модифікаціями моделі.

Переваги водневого Toyota Hilux над електричною версією

Водневий пікап отримає силову установку, схожу на ту, що використовується в седані Mirai. Головною перевагою Toyota Hilux FCEV стане швидкість заправки: повний бак водню можна заправити всього за 5 хвилин. Для порівняння, електричний Hilux EV потребує близько 30 хвилин для зарядки акумулятора від 10% до 80%.

Окрім цього, версія на водні пропонує значно кращі технічні характеристики:

• Запас ходу на одній заправці досягне 400 км (проти 257 км у повністю електричного варіанта).
• Максимальна вага причепа, що буксирується, становитиме 2500 кг (електромобіль здатний тягнути лише 2000 кг).
• Єдиним викидом з вихлопної труби є звичайна вода, що робить авто повністю екологічним.

Виклики інфраструктури та досвід розробки

Попри очевидні переваги технології, майбутні власники водневого Toyota Hilux зіткнуться з проблемою заправних станцій. За даними European Hydrogen Observatory, в усій Європі та Великобританії наразі працює лише 179 водневих заправок. Водночас власники класичних електромобілів в ЄС мають доступ до понад 1,16 мільйона публічних зарядних точок.

Розробка водневого пікапа триває вже кілька років. Перший прототип Hilux H2 дебютував у 2022 році, а у 2024 році Toyota вивела на тести флот із 10 дослідних машин. Тестові екземпляри мали задній привід, три водневі баки всередині рамного шасі та літій-іонну батарею під вантажною платформою, що забезпечувало розрахунковий запас ходу до 600 км. Проте для серійної моделі 2028 року цей показник зменшили до більш реалістичних 400 км. Наразі невідомо, чи збереже серійний варіант виключно задній привід, чи отримає двомоторну повнопривідну модифікацію.