Чому автопілот Tesla FSD та його нова гейміфікація викликали хвилю критики
Оновлений автопілот Tesla FSD опинився в центрі дискусій через функцію підрахунку «серій» поїздок без ручного втручання. Американський відеоблогер Девід Мосс зафіксував публічний рекорд, подолавши понад 40 200 км (25 000 миль) виключно під контролем системи Full Self-Driving. Ця дистанція фактично дорівнює довжині екватора Землі. Ба більше, інший водій нещодавно повідомив про подолання понад 160 000 км, де система керувала електромобілем у 96% випадків.
Як працює гейміфікація та чому вона небезпечна
Серія поїздок розпочинається в момент активації автопілота під час руху до пункту призначення за навігатором. Будь-яке ручне втручання - поворот керма чи натискання на педаль гальма для об’їзду ями - автоматично анулює досягнення. Якщо ж автомобіль самостійно дістався точки та передав керування людині, серія продовжується під час наступної поїздки.
Такий механізм спонукає водіїв уникати втручання навіть у критичних ситуаціях. На опублікованих блогером відео зафіксовано, як електромобіль проїжджає крізь глибокі вибоїни та ігнорує дорожній знак «В’їзд заборонено» на парковці, створюючи ризик пошкодження підвіски та прямо порушуючи правила дорожнього руху. Навіть на фоні того, як надійно демонструє себе батарея Tesla Model 3 після 125 000 км пробігу, ходова частина авто від подібних випробувань страждає значно швидше.
Небезпечні хитрощі водіїв заради збереження рекорду
Хоча виробник заявляє, що система під наглядом людини втричі безпечніша за середньостатистичного водія, критики наголошують на зловживаннях. Бажання зберегти красиву статистику змушує людей вигадувати сумнівні обхідні шляхи:
- розстібання паска безпеки під час руху для примусової зупинки без перехоплення керма;
- використання кнопки режиму паркування на високій швидкості для екстреного гальмування та наступного перехоплення контролю без скидання лічильника;
- ігнорування перешкод, знаків пріоритету та навіть спецтранспорту на дорозі.
Система FSD залишається ключовим джерелом доходів компанії, однак на ринках США та Європи посилюється увага регуляторів до того, як надмірний азарт користувачів впливає на реальну безпеку дорожнього руху.
