Розкіш без шкідливих викидів: перший електричний Range Rover Electric готується до серійного релізу

Легендарний британський преміум-бренд Range Rover офіційно підтвердив, що його перший в історії повністю електричний позашляховик Range Rover Electric вийде на ринок уже найближчими місяцями 2026 року. Попри те, що початковий реліз планувався на кінець минулого року, інженерам знадобився додатковий час для філігранного налаштування софту та агрегатів. Тепер бренд готовий відкрити книгу замовлень, підігріваючи інтерес публіки закритими презентаціями pre-production прототипів на знакових заходах, включаючи знаменитий тенісний турнір у Вімблдоні.

За даними виробника, інтерес до новинки колосальний: у «листі очікування» зареєструвалися вже понад 61 000 потенційних клієнтів. Новий флагман покликаний продемонструвати, що британські автомобілі можуть залишатися еталоном аристократичного затишку, безкомпромісної прохідності та статусу навіть після повної відмови від традиційних двигунів внутрішнього згоряння.

Архітектура 800V та динаміка на рівні V8

В основі електричного флагмана лежить гнучка модульна архітектура MLA-Flex, яку адаптували під встановлення потужної електричної системи. На відміну від більшості масових моделей, де покупці частіше обирають електричні нові кросовери середнього класу, Range Rover Electric запропонує безкомпромісні інженерні рішення:

• Високовольтна система: Власна 800-вольтова електрична архітектура JLR забезпечує ультрашвидку зарядку (поповнення батареї для сотень кілометрів пробігу займе лічені хвилини).
• Гігантська батарея: Тяговий акумулятор ємністю 117 кВт-год (корисна ємність близько 118 кВт-год) гарантує запас ходу не менше 480 км (300 миль) на одному заряді.
• Потужність та тяга: Двомоторна силова установка (AWD) сумарно генерує 542 к.с. і 850 Нм крутного моменту. Це дозволяє важкому позашляховику не лише прискорюватися на рівні бензинових версій з V8, а й буксирувати причепи вагою до 2,5 тонн.

Позашляхова магія та керування в одну педаль

Керівник інженерного департаменту JLR Томас Мюллер заявив, що під час екстремальних тестів на піщаних дюнах електрична версія перевершила за ефективністю деякі паливні аналоги. Автомобіль отримав нову двокамерну пневматичну підвіску з адаптивним керуванням, систему Terrain Response 2 та унікальну функцію руху в одну педаль (Single-pedal driving), адаптовану спеціально під важке бездоріжжя.

Покупцям запропонують версії як зі стандартною (SWB), так і з подовженою колісною базою (LWB), причому остання забезпечить королівський простір для пасажирів другого ряду крісел.

Попередні технічні характеристики та очікувані ціни виглядають так:

Для поціновувачів бренду, які прагнуть купити електромобіль із максимальним рівнем пасивної безпеки, безшумним салоном (завдяки системі Active Noise Cancellation нового покоління з динаміками в підголівниках) та легендарною прохідністю, новий Range Rover стане головною покупкою сезону. Живі продажі та перші поставки почнуться вже наприкінці 2026 року.