У роботаксі Tesla Cybercab виявили прихований віртуальний джойстик для ручного керування
У мережі з’явилися кадри, які розкривають таємний функціонал безпілотного авто Tesla Cybercab. Один із пасажирів під час посадки в роботаксі помітив на центральному сенсорному дисплеї нестандартний інтерфейс - віртуальний джойстик, призначений для ручного маневрування машиною за допомогою пальця.
Серійний Tesla Cybercab розроблявся повністю без звичних фізичних органів керування: у ньому відсутні кермо, педалі та дзеркала заднього виду. Проте інженери компанії передбачили програмний костиль для випадків, коли авто потрібно перемістити людині - наприклад, під час паркування в депо або маневрування у тісному просторі.
Як влаштований віртуальний джойстик ручного режиму
Пасажир Метью Скжипчак опублікував у соцмережі X відео, де екран Cybercab розділений на дві робочі зони. На лівій частині дисплея розміщено сенсорний джойстик, кнопку зачинення дверей та виклик служби підтримки. Права частина транслювала зображення з камер кругового огляду навколо авто, хоча бічні камери на той момент зависли на попередньому кадрі з локації Supercharger.
Tesla раніше ніколи публічно не демонструвала цей режим. Водночас логіка його використання зрозуміла: джойстик дозволяє пересувати машина на пішохідній швидкості, але для повноцінного водіння на дорогах загального користування такий сенсорний інтерфейс абсолютно непридатний.
Зауваження регуляторів та невизначене майбутнє безпілотника
Презентація роботаксі відбулася в Остіні 3 вересня, і того ж дня Національне управління безпекою руху на трасах США (NHTSA) розпочало розслідування щодо процедури сертифікації близько 1000 автомобілів без керма та педалей. Регулятор перевіряє, чи мала право компанія ігнорувати федеральні стандарти безпеки.
Попри концепцію повної автономності, голова ради директорів Tesla Робін Денхолм у жовтні заявила, що за потреби компанія може повернути стандартне обладнання: «Якщо нам доведеться мати кермо, авто матиме кермо і педалі». Під час випробувань прототипи Cybercab вже неодноразово помічали з традиційним кермом.
Слід зазначити, що Cybercab використовує ті самі апаратні та програмні рішення, що й автономні Tesla Model Y, які вже понад рік працюють у тестових сервісах. Оскільки технологія повноцінного автономного роботаксі Tesla все ще масштабується, відсутність механічних важелів керування залишається головним юридичним бар’єром для масового запуску на ринках США та Європи.
