Електромобіль Audi A2 e-tron створили на 21 місяць швидше завдяки новими технологіям

Німецький бренд запустив у серійне виробництво новий початковий електромобіль Audi A2 e-tron на головному заводі в Інгольштадті. Сучасне переосмислення культової моделі початку 2000-х років стало найефективнішим авто бренду за всю історію. Головною несподіванкою став термін розробки: німецькому концерну вдалося підготувати новинку до конвеєра на 21 місяць швидше, ніж зазвичай. Традиційно німецьким автовиробникам потрібно від 5 до 7 років на створення новинки від перших креслень до виходу на ринок, проте конкуренція з боку китайських брендів змусила оптимізувати всі процеси.

Оптимізація виробництва та менше деталей

Для прискорення процесів німецький автовиробник не залучав додаткових інженерів, а використав досвід передових виробників, зокрема зменшив кількість версій та компонентів. Значне скорочення розхідних деталей для Audi A2 e-tron дозволило не лише наростити швидкість збирання, а й суттєво зменшити площу складських приміщень. Крім того, на головній фабриці вперше застосували систему «низка перлин» (string-of-pearls), яка раніше працювала лише на заводі в Неккарзульмі. Вона фіксує послідовність клієнтських замовлень за шість днів до початку збирання, дозволяючи постачальникам відвантажувати компоненти строго в порядку їх монтажу на конвеєрі.

Використання існуючих ліній та робототехніки

Важливим фактором економії часу та ресурсів стало повторне використання інфраструктури. Кузови для електромобіля виготовляють у тому ж цеху, де збирають хетчбеки Audi A3. Компанія адаптувала понад 1200 компонентів обладнання, включаючи зварювальні кліщі та близько 250 роботів. Також на ділянці попереднього збирання підвіски впровадили повністю автоматизований процес встановлення коліс, який замінив напівавтоматичні станції закручування болтів.

Скороченню витрат та прискоренню процедур додатково сприяли штучний інтелект та покращені роботизовані системи. До слова, раніше дрібносерійному проекту Audi Nuvolari знадобилося 30 місяців від затвердження до автосалонів, із яких 13 місяців пішло лише на прототип, а новий підхід демонструє готовність бренду впроваджувати швидкі рішення для європейського ринку.