Трамп заявив про готовність дозволити китайські електромобілі в США за однієї умови
Китайські електромобілі в США тривалий час залишаються під фактичною забороною, проте політична риторика довкола них починає змінюватися. Дональд Трамп під час виступу в ефірі Fox News заявив, що не проти присутності автовиробників з КНР на американському ринку, але виключно за умови будівництва локальних заводів у Сполучених Штатах.
За словами Трампа, ключовою вимогою є працевлаштування американських робітників - за аналогією з тим, як японські бренди свого часу створювали власні потужності в країні. При цьому політик підкреслив, що не допустить схеми обходу митних правил через будівництво підприємств у Мексиці для подальшого експорту до США.
Законодавчі обмеження та технологічний барьєр
Попри позитивні заяви, поточне законодавство США створює жорсткі перепони для китайських автокомпаній. Зараз діє 100-відсоткове мито на ввезення готових машин із Китаю. Крім того, Міністерство торгівлі США запровадило правила, які забороняють продаж автомобілів з обладнанням чи програмним забезпеченням, розробленим у КНР. Обмеження щодо софту набувають чинності у 2027 році, а щодо апаратної частини - у 2030 році.
Ці норми вже створили проблеми для бренду Polestar та викликали юридичні дискусії навколо моделей Mercedes-Benz. Оскільки сучасні машини тісно інтегровані з цифровими платформами, навіть локалізована збірка не звільняє від вимог щодо китайського софту.
Політичний опір та співпраця Ford із CATL
Ідея допуску китайських технологій викликає обурення серед багатьох американських урядовців. Сенаторка від штату Мічиган Елісса Слоткін просуває законопроєкт про повну заборону продажу китайських авто та застерігає від можливих компромісів напередодні візиту лідера КНР Сі Цзіньпіна до США.
Напруженість торкається навіть американських гігантів. Секретар Міністерства транспорту Шон Даффі розкритикував компанію Ford за ліцензійну угоду з китайським гігантом CATL. Хоча Ford будує акумуляторний завод у Мічигані із залученням місцевих робітників, використання розробок і патентованих рішень CATL викликало хвилю критичних зауважень з боку посадовців.
Поки глобальні ціни на електромобілі змінюються під впливом конкуренції, доля автопрому КНР у Північній Америці вирішиться під час ближчих двосторонніх переговорів на найвищому рівні.
