Genesis GV60 Magma: понад 600 к.с. та дрифт-режим за $71 495

Genesis GV60 Magma: перший спортивний електромобіль бренду

На ринок виходить Genesis GV60 Magma - перший високопродуктивний електромобіль від преміального корейського бренду. Ця новинка, що позиціонується як конкурент для спортивних моделей Mercedes-AMG та BMW M, вже доступна для замовлення в США за ціною від $71 495, включно з доставкою. Перші поставки до дилерів Каліфорнії, Нью-Йорка та Нью-Джерсі очікуються найближчими тижнями.

Хоча прототип GV60 Magma був представлений ще у 2024 році, а виробничу версію обіцяли у 2025-му, офіційний дебют відбувся лише зараз. Цей кросовер пропонує «захопливі динамічні можливості», як заявляє Genesis, що має виправдати його ціну, адже на $10 000 дешевше можна придбати Hyundai Ioniq 5 N, який пропонує схожу потужність та функції.

Технічні характеристики та інновації

Genesis GV60 Magma оснащений подвійною електричною силовою установкою. У стандартному режимі вона видає 600 к.с., а в режимі Boost Mode потужність зростає до 641 к.с. та 790 Нм крутного моменту. Це дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год менш ніж за 4 секунди.

Особливостями GV60 Magma є:

• Віртуальна трансмісія: Ця система, аналогічна тій, що використовується в Hyundai Ioniq 5 N та Kia EV6 GT, імітує перемикання передач з відповідними поштовхами, роблячи водіння більш захопливим, особливо на треку.
• Електронний диференціал обмеженого тертя: Покращує керованість автомобіля в екстремальних умовах.
• Система e-Active Sound Plus (e-ASD+): Відтворює імітовані звуки двигуна через зовнішні динаміки. GV60 Magma має ексклюзивні звуки, натхненні Фестивалем швидкості в Гудвуді.
• Дрифт-режим: Дозволяє легко пускати автомобіль у керований занос, що стане приємним бонусом для любителів трекових розваг.

Детальніше про подібні технології та їхню ефективність можна почитати у матеріалі Rivian R2 та Tesla Model Y: чому офіційна ефективність відрізняється від реальної?

Дизайн та оснащення інтер’єру

Зовні GV60 Magma вирізняється спеціальними аеродинамічними елементами: канардами на передньому бампері, декоративними накладками на крилах та заднім спойлером у стилі «вінглет». Завершують образ ексклюзивні 21-дюймові колісні диски.

В інтер’єрі покупців чекають перші спортивні ковшові сидіння від Genesis, а також унікальне кермо з кнопками Boost та Magma Mode. Додатково встановлені легкосплавні педалі та особлива цифрова панель приладів.

Акумулятор та зарядка

Genesis GV60 Magma оснащений акумулятором ємністю 84 кВт·год. Завдяки 800-вольтній архітектурі, зарядка від 10% до 80% займає близько 20 хвилин. Хоча Genesis не надала офіційних даних щодо запасу ходу, очікується, що вони будуть подібними до показників Hyundai Ioniq 5 N, який має запас ходу 355 км за оцінкою EPA та заряджається від 10% до 80% за 18 хвилин.