Флагман Fang Cheng Bao Ti 9 став 19-мільйонним авто концерну BYD
Новий повнорозмірний гібридний кросовер Fang Cheng Bao Ti 9 став ювілейним, 19-мільйонним електрифікованим автомобілем (NEV), випущеним концерном BYD. Виробник уже відкрив прийом попередніх замовлень на китайському ринку напередодні повноцінного старту продажів, запланованого на кінець листопада. Модель позиціонується в ціновій категорії близько 400 000 юанів, де їй доведеться конкурувати з такими гігантами, як Li Auto L9 та Aito M9.
Конструкція несучого кузова та просунуте шасі
На відміну від рамних позашляховиків Bao 5 і Bao 8, побудованих на базі DMO, модель Ti 9 використовує нову гібридну платформу DMS із несучим кузовом. Габарити шестимісного SUV становлять 5270 мм у довжину, 1999 мм у ширину та 1850 мм у висоту (1880 мм разом із рейлінгами на даху) при колісній базі 3130 мм. Салон скомпонований за формулою 2+2+2 з роздільними кріслами другого ряду та третім рядом, який складається в рівну підлогу.
Об’єм багажного відділення варіюється від 655 літрів у стандартній конфігурації до 1245 літрів зі складеними задніми сидіннями. Під підлогою передбачено додатковий відсік на 60 літрів. П’яті двері багажника отримали двостулкову конструкцію: нижня відкидна частина витримує навантаження до 300 кг.
Ходова частина оснащена інтелектуальною пневмопідвіскою DiSus-A з функцією попереднього сканування дорожнього покриття, повнокерованим шасі з підрулюванням задніх коліс і системою iATS, що автоматично підлаштовує вузли авто під сніг, пісок, багнюку чи гравій. Безпеку руху забезпечують шестипоршневі передні гальмівні супорти та система стабілізації при раптовому пошкодженні шин на високій швидкості (TSC). Споряджена маса кросовера становить від 2865 до 2965 кг, максимальна швидкість обмежена на позначці 220 км/год, а допустима вага причепа сягає 2000 кг.
Силова установка DM-i та акумулятор другого покоління
Силовий агрегат об’єднує 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 115 кВт (154 к.с.) і пару електромоторів. Кожен з електродвигунів видає по 200 кВт (268 к.с.), забезпечуючи сумарну пікову віддачу системи повного приводу на рівні 400 кВт (536 к.с.). У кросовері реалізовано технологію DM-i шостого покоління.
Тягова літій-залізо-фосфатна батарея Blade другого покоління має ємність 66,48 кВт-год. Запас ходу виключно на електротязі за циклом WLTC становить 310 км, а загальний комбінований пробіг із повним баком сягає 1630 км. Витрата пального при розрядженому акумуляторі дорівнює 6,4 л на 100 км. За заявою інженерів, нова архітектура дозволяє зарядити акумулятор за лічені хвилини: експрес-сесія триває всього 5 хвилин, а повний цикл поповнення енергії займає 9 хвилин (при морозі -30 °C процес подовжується приблизно на 3 хвилини).
Преміальний салон та історичний рекорд BYD
Інтер’єр флагмана оснащений 30-дюймовим фронтальним панорамним екраном, стельовим дисплеєм для пасажирів діагоналлю 21,4 дюйма та аудіосистемою Devialet із 31 динаміком, включаючи інтегровані динаміки в підголівниках перших двох рядів. Сидіння другого ряду мають функцію невагомості (zero-gravity), а пасажирам третього ряду також доступні підігрів, вентиляція та масаж. У центральну консоль вбудовано 11,3-літровий двостулковий холодильник. Усі комплектації оснащуються лідаром на даху та фірмовим комплексом допомоги водієві God’s Eye B для автономного руху містом і трасою.
Випуск Fang Cheng Bao Ti 9 став черговою віхою: концерн BYD подолав шлях від 17 до 19 мільйонів випущених NEV лише за чотири місяці. Інновації бренду постійно розширюються, про що також свідчить друге покоління BYD Seal 07. За перші десять місяців року автогігант продав понад 3,62 мільйона електрифікованих авто, підтверджуючи своє лідерство на світовій арені.
