Нова роботизована зарядка BYD на 1000 кВт підключає авто без водія

Нова роботизована зарядка BYD була офіційно представлена в Об’єднаних Арабських Еміратах. Інноваційний комплекс дозволяє поповнювати запас енергії електромобілів абсолютно без участі водія: спеціальний роботизований маніпулятор самостійно знаходить роз’єм, відкриває кришку зарядного лючка, підключає конектор, а після завершення сесії акуратно повертає його на місце.

Як влаштована технологія автономного поповнення енергії

Маніпулятор орієнтується в просторі завдяки системі оптичного розпізнавання та технології зворотного силового зв’язку, що дозволяє з високою точністю вставляти зарядний пістолет. Пристрій адаптований під різні міжнародні стандарти конекторів для закордонних ринків.

Комплекс об’єднує фотоелектричні сонячні панелі, буферні системи накопичення енергії та зарядну інфраструктуру ультрависокої потужності. Сонячні батареї генерують струм, а накопичувачі регулюють розподіл навантаження на електромережу. Під час демонстрації в ОАЕ система показала пікову вихідну потужність на рівні 1000 кВт.

Також була показана функція автоматичного паркування та заряджання «в один дотик». Сумісний електромобіль самостійно заїжджає на паркувальне місце біля станції, після чого робот автоматично виконує підключення.

Досвід розробки та плани експансії в Європу

Китайський автогігант займається створенням подібних зарядних роботів вже кілька років. Спочатку системи тестували на автоматизованих візках (AGV), після чого масштабували на пасажирський транспорт. У патентах компанії описані навіть ширші можливості: діагностика рівня заряду та тиску в шинах, пошук ніпелів і підкачування коліс без змін у конструкції машин.

У березні 2026 року компанія презентувала батареї Blade другого покоління разом із зарядною архітектурою, яка підтримує струм потужністю до 1500 кВт на один порт. За відповідних умов такий акумулятор заряджається від 10% до 70% усього за 5 хвилин, а до 97% - за 9 хвилин.

До кінця 2026 року виробник планує розгорнути 20 000 швидкісних станцій у Китаї та розпочати міжнародне впровадження мережі. Для європейського ринку графік наступний:

• 100 ультрашвидких зарядних терміналів з’являться в Європі до кінця 2026 року;
• до кінця 2027 року мережу в європейських країнах хочуть розширити до 3000 терміналів.

Точні терміни комерційного запуску саме роботизованої «руки» та її вартість поки не розголошуються.

Контекст презентації та конкуренти

Презентація маніпулятора відбулася під час масштабного заходу бренду в ОАЕ, де паралельно розкішний седан Yangwang Altior від BYD дебютує в Абу-Дабі за ціною від 2,08 млн юанів ($311 500), а трековий Yangwang U9 Xtreme встановив рекорд швидкості серед серійних авто (503,17 км/год).

Слід додати, що ідея повністю автоматизованого заряджання активно розвивається в індустрії. Зокрема, у січні 2025 року Huawei презентувала власний маніпулятор разом із седаном Maextro S800: автомобіль автоматично паркувався біля 600-кіловатного суперчарджера, а роборука виконувала підключення та відключення самостійно.