Легендарний Volkswagen ID. Buzz проїхав майже 100 000 км навколо світу та зберіг 96% батареї

Рекордна навколосвітня подорож без жодної поломки

Німецький мандрівник Райнер Зітлоу, засновник експедиційної компанії Challenge4, разом зі своєю командою завершив грандіозну навколосвітню подорож на електричному мінівені. Ретро-футуристичний Volkswagen ID. Buzz подолав 99 767 кілометрів (61 992 милі), відвідавши 92 країни на шести континентах. Для перетину океанів та морів автомобілю знадобилося 16 контейнерних перевезень на кораблях.

Експедиція стартувала у липні 2025 року від клієнтського центру підрозділу Volkswagen Commercial Vehicles у Ганновері та фінішувала у вересні 2026 року на виставці IAA Transportation у тому ж місті. Подорож тривала 445 днів. За цей час електричний вен здійснив понад 300 зарядок і, як зазначають у Volkswagen, не зазнав жодної технічної поломки.

Випробування зарядкою в екстремальних умовах

Маршрут пролягав регіонами з різним рівнем розвитку зарядної інфраструктури. Якщо в Чилі, Бразилії та Саудівській Аравії мережа швидкісних станцій активно розвивається, а Китай у цьому питанні взагалі є світовим лідером, то в деяких країнах Африки команді довелося шукати нестандартні рішення. Наприклад, у Замбії та Танзанії через відсутність публічних терміналів електромобіль доводилося підключати безпосередньо до національних електричних підстанцій під наглядом місцевих фахівців.

Водночас у Руанді, Марокко та ПАР ситуація виявилася значно кращою. Мандрівник розповів, що в одному з аеропортів Руанди на висоті близько 2000 метрів над рівнем моря він навіть зустрів цілий парк мінівенів Volkswagen ID. Buzz, які працюють як шатли.

Стан батареї після 100 000 кілометрів

Перед початком марафону та після його завершення незалежна організація TÜV Nord провела детальну діагностику акумуляторної батареї електрокара. Результати виявилися вражаючими: після майже 100 000 кілометрів пробігу в суворих умовах ємність батареї (SOH) склала 95,75%.

Цей показник доводить високу надійність сучасних літій-іонних акумуляторів за умови правильного температурного менеджменту. Навіть з урахуванням того, що реальний запас ходу електромобіля знижується за низьких температур, у звичайних умовах на шосе він демонструє стабільні 370 км (230 миль) ходу при середній швидкості 103 км/год.