Акумулятори CATL LFP протестували після 14 років роботи: результати вражають

Сучасні високовольтні батареї, які використовуються в електромобілях та стаціонарних системах накопичення енергії, демонструють надзвичайну надійність. Рівень відмов новітніх літій-іонних елементів знизився до 0,3%, а термін їхньої служби часто перевищує термін експлуатації самих транспортних засобів. Найбільший у світі виробник акумуляторів, китайська компанія CATL, вирішила підтвердити це на практиці, протестувавши свої акумулятори CATL LFP після майже півтора десятиліття безперервної роботи.

Випробування накопичувача проєкту Zhangbei

Для випробувань інженери вилучили понад 50 призматичних літій-залізо-фосфатних (LFP) осередків із системи Zhangbei. Цей об’єкт є першим у світі великомасштабним проєктом збереження енергії на базі літій-іонних батарей ємністю 63 МВт·год. Систему запустили в експлуатацію у 2011 році, вона забезпечувала екологічно чистою енергією Зимові Олімпійські ігри 2022 року та функціонувала до червня 2025 року.

За 14 років постійних циклів заряджання та розряджання жоден з елементів живлення не знадобився заміняти. Проміжне дослідження, проведене через 9 років після запуску, показало, що осередки мали ресурс ще на 6 000 циклів.

Результати лабораторних аналізів та стан компонентів

Після виведення об’єкта з експлуатації у 2025 році зразки відправили до лабораторій CATL. Комплексна діагностика показала наступні результати:

• Залишкова ємність: осередки зберегли близько 85% від початкової ємності.
• Подальший ресурс: елементи придатні для повторного використання у менших накопичувачах ще протягом 10 років (близько 1 000 циклів).
• Внутрішній стан: аноди та катоди зберегли чітке вирівнювання, зафіксовано якісну інтеркаляцію літію та відсутність ознак деградації графіту.

Переваги технології LFP на світовому ринку

Довговічність елементів зумовлена специфікою хімії: LFP-акумулятори краще витримують інтенсивне навантаження порівняно з нікель-марганець-кобальтовими (NMC) аналогами, хоча й мають дещо нижчу щільність енергії. Окрім високої надійності, літій-залізо-фосфатні батареї дешевші у виробництві, завдяки чому вони активно впроваджуються у масові електромобілі європейського та північноамериканського ринків.