Інцидент з Jaecoo J5 EV у Джакарті: що сталося насправді

Що трапилося з Jaecoo J5 EV у Джакарті

Четвертого листопада 2026 року у центрі Джакарти стався інцидент за участю електричного кросовера Jaecoo J5 EV. Автомобіль втратив переднє праве колесо під час руху вздовж Jalan KH Mas Mansyur. Фотографії та відео, що швидко розійшлися в індонезійських соціальних мережах, демонструють чорний електромобіль, зупинений біля бетонного розділювача, з відірваною колісною стійкою та пошкодженим бампером.

Спочатку в місцевих звітах помилково зазначалося, що відпало заднє колесо, проте виробник пізніше уточнив, що пошкодження стосувалося саме передньої правої частини.

Позиція виробника щодо технічного стану

Технічна команда Jaecoo провела огляд транспортного засобу після спілкування з власником. Згідно з офіційним звітом, причиною відокремлення колеса став сильний удар об бордюр та дорожнє огородження, а не заводський брак. Експерти компанії зафіксували пошкодження бампера, крила та передніх пасажирських дверей, які підтверджують версію про зіткнення. Наразі сервісна служба займається організацією ремонту та заміною необхідних запчастин.

Контекст проблем Chery Group

Інцидент у Джакарті привернув підвищену увагу через нещодавні проблеми з надійністю іншої моделі концерну Chery - Omoda 5 у Малайзії. Там дорожньо-транспортне відомство (JPJ) у жовтні 2026 року тимчасово призупинило сертифікацію типу транспортного засобу (VTA) через випадки відриву задньої осі.

Це призвело до масштабної сервісної кампанії, що охопила 8 878 автомобілів. Варто нагадати, що раніше бренд вже стикався з подібними викликами, зокрема краш-тести кросовера Chery Tiggo 2 часто стають предметом обговорення, проте ситуація з Omoda 5 була пов’язана з конкретним дефектом зварювання осі під час виробництва у серпні 2023 року. Голова Chery Інь Тун’юе навіть був змушений публічно вибачитися перед міністерством інвестицій та промисловості Малайзії за проблеми з якістю збірки.

Популярність моделі в Індонезії

Попри резонанс навколо інциденту, Jaecoo J5 EV залишається успішним продуктом на ринку. За даними асоціації Gaikindo, з січня по вересень 2026 року в Індонезії було реалізовано 26 635 одиниць цієї моделі. Це робить кросовер лідером з продажу серед акумуляторних електромобілів у країні. Виробник наголошує, що випадки в Малайзії та Джакарті не мають прямого зв’язку, оскільки в останньому випадку причиною стала механічна дія під час ДТП.