Світові продажі електромобілів зросли на 9% у липні, але не в Північній Америці
У липні світові продажі електромобілів збільшилися на 9% порівняно з аналогічним періодом минулого року, сягнувши 1,85 мільйона одиниць. Загалом за перші сім місяців 2024 року було реалізовано 11,5 мільйона електрокарів, що на 4% більше, ніж торік. Ці дані, оприлюднені Benchmark Mineral Intelligence, охоплюють як повністю електричні автомобілі (BEV), так і плагін-гібриди (PHEV).
Аналітики відзначають значну регіональну розбіжність у динаміці ринку. Європа та решта світу демонструють стійке зростання, тоді як Північна Америка переживає спад. У Китаї, незважаючи на зростання продажів BEV, загальна кількість нових енергетичних транспортних засобів (NEV) скоротилася через зниження попиту на PHEV.
Європа - рушій зростання ринку електромобілів
Європейський ринок електромобілів став головним локомотивом зростання. У липні продажі досягли 450 000 одиниць, що на 33% більше, ніж рік тому, хоча і на 17% менше, ніж у червні, що пов’язано зі звичайним літнім уповільненням. Загалом за рік у Європі продано 3 мільйони електромобілів, що на 28% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Лідером зростання стала Франція зі стрибком продажів на 81% у річному вимірі та рекордним показником проникнення електромобілів на ринок у 37%. У Німеччині продажі зросли на 46%, а у Великій Британії - на 43%.
Значну роль у цьому відіграє державна підтримка. Протягом останніх 18 місяців кілька найбільших європейських авторинків відновили або розширили субсидії на електромобілі. Наприклад, Іспанія, де продажі електромобілів цього року вже зросли на 34%, 4 серпня запустила нову програму стимулювання Auto+. Покупці можуть отримати до 4500 євро (5190 доларів США), а заявки приймаються ретроактивно на покупки, здійснені з 1 січня.
Спад продажів NEV у Китаї: нюанси статистики
У липні Китай зафіксував 980 000 продажів електромобілів, що на 5% менше, ніж рік тому, і на 7% менше, ніж у червні. Загальний показник за перші сім місяців становив 5,9 мільйона, що на 12% менше. Однак це зниження не відображає повної картини поведінки покупців у Китаї.
Benchmark Mineral Intelligence групує BEV, плагін-гібриди та електромобілі зі збільшеним запасом ходу разом. При цьому продажі автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (включно з PHEV) знизилися, тоді як продажі повністю електричних BEV зросли. Загальна категорія нових енергетичних транспортних засобів у Китаї досягла рекордних 65,1% частки роздрібних продажів автомобілів.
Китайські автовиробники також активно шукають зростання за кордоном. У липні було експортовано понад 500 000 NEV, що стало черговим місячним рекордом.
Північна Америка: скорочення ринку електромобілів
У Північній Америці продажі електромобілів у липні впали на 27% порівняно з минулим роком, склавши лише 140 000 одиниць. За перші сім місяців було реалізовано 900 000 електрокарів, що на 18% менше, ніж за аналогічний період 2023 року.
Сполучені Штати показали деяке покращення у другому кварталі, проте липневі продажі знизилися більш ніж на 30% у річному вимірі. Benchmark пояснює цей спад втратою федеральної підтримки електромобілів, послабленням регуляторного середовища, а також порівнянням із минулорічним ажіотажем перед скасуванням федерального податкового кредиту на електромобілі адміністрацією Трампа 30 вересня 2025 року. Ця ситуація підкреслює чутливість ринку США до державної політики та стимулів. Більше про перспективи розвитку ринку електромобілів можна дізнатися у статті JCB Hydromax: найшвидший водневий автомобіль у світі встановив новий рекорд.
Підсумовуючи, світові продажі електромобілів продовжують зростати, але це зростання не є рівномірним. Європа та решта світу успішно компенсують відступ Північної Америки, тоді як загальне зниження в Китаї приховує прискорений перехід від автомобілів з ДВЗ до повністю електричних моделей.
