Твердотілі акумулятори Mercedes-Benz: німецький бренд першим отримає елементи ProLogium Gen4
Німецький автоконцерн розширює партнерство з тайванським розробником батарей ProLogium. Бренд отримав ексклюзивне першочергове право на випробування та використання твердотілих акумуляторів Mercedes-Benz наступного покоління Gen4. Співпраця компаній триває з 2016 року, перейшовши від ранніх гібридно-твердотілих концептів до готовності серійного виробництва.
Особливості та характеристики батарей ProLogium Gen4
Нова платформа Superfluidized Inorganic Lithium Ceramic створена для розв’язання головних проблем сегмента - високої собівартості та складності масштабування. Осередки Gen4 мають негорючий неорганічний електроліт, керамічний сепаратор та власну систему безпеки. Акумулятори демонструють стабільну роботу в морози та підтримують високу потужність.
- Енергетична щільність: до 400 Вт·год/кг (попереднє покоління Gen 3.5 показало 381 Вт·год/кг на тестах TÜV).
- Швидкість зарядки: від 5% до 80% усього за 6,4 хвилини.
- Форм-фактори: випробувано пакети (pouch), призматичні елементи та біполярну технологію Bi-Polar.
Виробничі потужності та вихід на ринок
ProLogium уже запустила перший завод потужністю 1 ГВт·год на Тайвані, де налагоджено масове випуск осередків Gen 3.5. Також розпочато будівництво гігафабрики у Дюнкерку (Франція). Перша фаза європейського заводу забезпечить 4,0 ГВт·год до 2030 року з подальшим розширенням до 44 ГВт·год. Компанія планує вихід на біржу Nasdaq (тикер PRLG) до кінця 2026 року через злиття зі SPAC-компанією.
Паралельно Mercedes-Benz розвиває напрямок разом із американською Factorial Energy. Раніше модифікований ліфтбек EQS із елементами Factorial подолав понад 1200 км на одному заряді. Перший серійний електромобіль компанії з твердотілою батареєю очікується до 2030 року. Водночас китайські конкуренти, зокрема BYD, планують вивести подібні технології на ринок вже у 2027 році.
Варто зазначити, що для прискорення розробок програмного забезпечення німецький бренд також активно впроваджує нові цифрові рішення. Наприклад, Mercedes-Benz інтегрує автопілот Wayve для конкуренції з Tesla FSD, що разом із новими акумуляторами має суттєво підвищити технологічний рівень майбутніх електрокарів марки.
