Changan Auto об’єднує Avatr та Deepal для оптимізації виробництва

Нова структура Changan Auto

Корпорація Changan Auto офіційно оголосила про створення департаменту спільної розробки AD Collaborative Development Department. Це стратегічне рішення спрямоване на інтеграцію операційних процесів двох ключових брендів нових енергетичних автомобілів (NEV) - Avatr та Deepal. Головна мета компанії полягає в оптимізації розподілу ресурсів та усуненні дублювання інвестицій. Новий підрозділ функціонуватиме як департамент першого рівня, зосереджуючись на спільних зусиллях у сферах досліджень та розробок (R&D), ланцюгів постачання, виробництва та адміністративних функцій.

У Changan Auto наголошують, що стратегічне позиціонування кожного бренду залишається незмінним, а права користувачів ніяк не постраждають. Фронт-офіси, відповідальні за імідж брендів та продажі, продовжать працювати автономно. Завдяки такій синергії компанія планує скоротити витрати на 20-30%. Зокрема, Avatr візьме на себе створення центрів дизайну та технологічних платформ для обох марок, тоді як Deepal оптимізує власні внутрішні бізнес-процеси.

Різні ринкові показники Avatr та Deepal

Інтеграція відбувається на фоні контрастних результатів брендів:

• Avatr: Преміальний бренд, що базується на партнерстві CHN (Changan, Huawei та CATL). Ціновий діапазон становить від 29 400 до 102 900 доларів США. Попри технологічність, бренд стикається з труднощами: у першому півріччі 2026 року поставки впали на 51,3% до 27 619 одиниць.
• Deepal: Масовий сегмент NEV з цінами від 14 700 до 44 100 доларів США демонструє впевнене зростання. За перші шість місяців 2026 року глобальні продажі зросли на 14,6% до 164 200 автомобілів, а експортні показники підскочили на 141%, досягнувши 35 800 одиниць.

Амбітні плани та виклики

Реструктуризація збігається з підготовкою Avatr до IPO на фондовій біржі Гонконгу. Після подання проспекту в червні 2026 року компанія може зіткнутися з регуляторними перевірками щодо стабільності структури та незалежності бізнесу. Об’єднання зусиль є частиною глобальної стратегії Changan Auto, яка прагне досягти сукупного річного обсягу продажів понад 1,5 мільйона електромобілів до 2030 року. Подібна консолідація ресурсів стає трендом у китайському автопромі, наслідуючи приклади партнерств FAW-GAC чи Geely та Nio.