Масштабний відклик Chery Omoda 5 та Tiggo 5x через проблеми з віссю

Масштабна сервісна кампанія Chery у Китаї

Китайський автовиробник Chery ініціював відклик 53 882 автомобілів на внутрішньому ринку через виявлений дефект задньої осі. Під сервісну акцію потрапили кросовери Chery Tiggo 5x та моделі серії Chery Omoda 5, які були виготовлені в період з 6 червня 2022 року по 31 грудня 2023 року. Офіційне повідомлення від Державного управління з регулювання ринку Китаю (SAMR) було оприлюднено 6 листопада.

Проблема полягає у порушенні технологічного процесу зварювання, що призводить до недостатнього провару або неповного з’єднання важеля підвіски з втулкою. У критичних умовах експлуатації це може спричинити руйнування зварного шва, що безпосередньо впливає на керованість задніми колесами та створює ризик аварійної ситуації.

Деталі перевірки та заміни компонентів

Згідно з планом виробника, сервісна кампанія (реєстраційний номер S2026M0146V) офіційно стартує 27 листопада 2026 року. Дилери Chery проводитимуть перевірку дати виробництва задніх осей на кожному автомобілі, що потрапив до списку відклику. Якщо компонент належить до дефектної партії, його замінять на новий абсолютно безкоштовно.

Варто врахувати, що не всі 53 882 автомобілі обов’язково мають несправність. Регулятор SAMR наразі не надав детальної розбивки за конкретними моделями чи кількістю очікуваних замін. Власників сповіщатимуть про необхідність візиту до сервісу через SMS або рекомендовані листи. Також можна самостійно звернутися на гарячу лінію виробника або до офіційних дилерських центрів.

Передісторія: інцидент у Малайзії

Рішення про відклик у Китаї було ухвалене після резонансного випадку в Малайзії, що стався 6 жовтня, коли під час руху у Chery Omoda 5 від’єдналася задня вісь. Після цього інциденту дорожнє транспортне відомство Малайзії призупинило схвалення типу транспортного засобу для цієї моделі, що зупинило нові реєстрації до завершення розслідування.

Раніше підрозділ Chery Malaysia вже оголошував окремий відклик 8 878 одиниць Omoda 5 (версії C та H до рестайлінгу) для інспекції та заміни компонентів. Голова правління Chery Інь Тун’юе особисто вибачився за інцидент у Малайзії. Хоча масштаби кампанії в Китаї значно більші, ніж у Малайзії, виробник наголошує, що це різні списки відклику, і наразі не встановлено прямого зв’язку між постачальниками деталей чи конкретними виробничими майданчиками для обох випадків.