Zeekr 7GT вражає швидкістю зарядки, попри недосягнення пікової потужності

Zeekr 7GT: Новий стандарт швидкої зарядки

Китайський електромобіль Zeekr 7GT з 800-вольтовою архітектурою є одним з лідерів за заявленою піковою потужністю зарядки в Європі, обіцяючи до 480 кВт. Виробник стверджує, що менша з двох доступних батарей, ємністю 75 кВт-год, заряджається з 10% до 80% всього за 13 хвилин. Проте, незалежний тест показав, що навіть без досягнення цієї пікової цифри, 7GT є справжнім чемпіоном з зарядки, перевершивши власні обіцянки.

Тестування задньопривідної версії 7GT Core з LFP-батареєю на 75 кВт-год (друге покоління технології Golden Battery від Zeekr) показало пікову потужність близько 325 кВт. Це більш ніж на 150 кВт нижче заявленої цифри. Однак, саме форма кривої зарядки виявилася значно важливішою за пікові показники.

Ефективність кривої зарядки: чому це важливо

Замість короткочасного стрибка до 480 кВт, Zeekr 7GT продемонстрував надзвичайно рівну криву зарядки. Автомобіль зарядився від 10% до 80% за вражаючі 11 хвилин, що на дві хвилини швидше, ніж обіцяв виробник. Повне заряджання до 100% зайняло близько 21 хвилини, що швидше, ніж у більшості інших електромобілів зарядка з 20% до 80%.

У більшості електромобілів потужність зарядки значно знижується після 80% заряду, і останні відсотки можуть зайняти багато часу. Але Zeekr 7GT з LFP-батареєю продовжував отримувати 220 кВт на 80% і 165 кВт на 90%. Потужність опустилася нижче 100 кВт лише при 97% заряду. Така продуктивність робить зарядку до 100% набагато практичнішою, ніж в інших електромобілях, де останні 10% можуть займати стільки ж часу, скільки попередні 30%.

Порівняння з конкурентами та іншими версіями Zeekr

Під час тестування Zeekr 7GT порівнювали з довгопробіжною версією 7GT (з батареєю NMC на 100 кВт-год) та Xpeng G6 з LFP-батареєю на 81 кВт-год. Обидва конкуренти досягли вищих пікових показників: Zeekr з більшою батареєю короткочасно перевищив 420 кВт, а Xpeng G6 досяг схожого рівня на початку сесії.

Однак, обидва почали сповільнюватися раніше. 100-кВт-год Zeekr знизив потужність нижче 100 кВт близько 90%, тоді як G6 був трохи кращим, приймаючи приблизно 125 кВт при тому ж стані заряду. Хоча Zeekr з великою батареєю доставив більше енергії на початку, 75-кВт-год версія мала найрівнішу криву і завершила зарядку першою.

Ці результати не є поодиноким випадком. Наприклад, Zeekr 7X з попередньою версією Golden Battery зарядився з нуля до 100% трохи більше ніж за 22 хвилини. Це свідчить про те, що Zeekr зосереджується не лише на вражаючих пікових показниках, а й на оптимізації всієї кривої зарядки, що приносить вражаючі результати.

Важливо зазначити, що це був незалежний тест у реальних умовах, тому наведені показники слід розглядати як орієнтовні, а не остаточні.